旋挖機發動機常見故障與排除方法

旋挖機發動機常見故障與排除方法

發動機作為旋挖機的心臟，其作用非常重大，下面小編整理出旋挖機發動機常見故障與排除方法與大家分享，希望能幫助朋友們在旋挖機發動機的保養時有一定的幫助。

一、旋挖機柴油機功率不足的原因?

柴油機功率不足，是指柴油機在海拔高度和正常環境溫度的情況下，柴油機不能達到額定的功率，主要表現在爬坡無力和高速跑不起來兩種情況。

1、進排氣系統故障。主要原因有:空氣濾清器堵塞；接管過長或排氣管堵塞。

2、燃油系統故障，加大油門后轉速或功率仍無法提高。主要原因有:噴油泵供油不足；燃油濾清器或燃油管路進入空氣或堵塞；噴油壓力低或噴油器霧化不良。

3、環境溫度過高。

4、渦輪增壓器故障。?

5、氣缸蓋組件故障。

6、燃油質量差。

7、進排氣相位或噴油提前角變動。

二、燃油消耗量大的原因是什么?

1.氣門間隙達不到要求。

2.燃油系統漏油。

3.噴油泵噴油定時不正確。

4.配氣相位不正確。

5.活塞環、氣缸套磨損嚴重。

6.空氣濾清器堵塞，導致進氣量不足。

三、冷卻液耗量大的原因是什么?

1.水溫過高，冷卻液蒸發。

2.柴油機或水箱外部漏水。

3.封水圈漏水或氣缸蓋裂紋。

4.氣缸蓋封水圈漏水。

5.機體冷卻水道漏水。

四、機油耗量大的原因是什么?

1.機油管路漏油。

2.空壓機積炭過多。

3.機油牌號不正確。

4.加油量過多，應使油液保持在“H”和“L”刻度線之間。

5.機油冷卻器漏油。

6.氣門桿密封圈損壞。

7.曲軸箱漏氣量大，使機油竄入通氣口。

8.活塞環斷裂或對口。

9.渦輪增壓器漏油。

五、油底殼油平面升高的原因是什么?

1.氣缸套內部穴蝕穿孔。

2.氣缸套與機體結合面漏水。

3.機油冷卻器芯子損壞。

4.氣缸墊片損壞。

5.氣缸套封水圈損壞。

6.水泵軸密封圈損壞。

六、氣缸套早期磨損原因是什么?

1.活塞表面粗糙或活塞環彈力過大。

2.進氣不潔，導致風沙、灰塵進入氣缸。

3.冷車起動后立即帶負荷工作。

4.曲軸軸向間隙過大，曲軸前后竄動。

5.機油濾清器過濾效果不好或機油過臟。

6.機油牌號不對或變質，氣缸套得不到良好的潤滑。

7.柴油機運轉時轉速不穩。

七、冷卻水常用的脫垢方法有哪些?

經過使用未經軟化處理的冷卻水，散熱器內沉積了過多的水垢，使其散熱不良，導致旋挖機發動機過熱而影響其正常工作。

冷卻水常用的脫垢方法是:先將散熱器浸入3%-5%的碳酸鈉水溶液中加熱至80-90℃，浸泡3-5h后取出，再用清潔的溫水沖洗；將散熱器浸入10%-15%的苛性鈉水溶液中，加熱至80-90℃，浸泡25-30min后取出，然后用清潔的溫水沖洗；對于積垢嚴重的散熱器可使用3%-5%鹽酸水溶液，并按每升溶液加入3-5g六亞甲基四胺的比例將六亞甲基四胺加入鹽酸水溶液，然后加熱至60-70℃，清洗約30min，再用熱堿水清洗，最后清潔的溫水沖洗。

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