旋挖機未來形勢有多好？

旋挖機未來形勢有多好？看了就明白！

旋挖機因其具有樁機功率大、轉動靈活、輸出轉距大、施工效率高、軸向壓力大、環保等特點，配合不同的旋挖機鉆頭可適應我國大部分地區的地質條件，成為成孔作業最理想的施工機械。旋挖機環保、高效、效益高的優勢得到公認。

經過這些年特別是近年來的發展，我國生產的旋挖機整機的主要性能已接近或達到國際先進水平，相信不遠的將來定會領先世界水平。今天，我們應當清楚地看到，旋挖機行業雖然經歷過無序競爭帶來的陣痛，但行業通過優勝劣汰得到了血與火的洗禮，使市場得以凈化和精化，縱觀旋挖機行業當前形勢，一方面是“一帶一路”的加速推進、基建規模持續擴張等政策利好的不斷加碼。另一方面卻是挖掘機、裝載機、起重機、推土機等各類設備銷量的銷量持平，不斷探底。如此鮮明的冷熱對比也讓人困惑，旋挖機行業的2017究竟路在何方，旋挖機未來形勢有多好？

鐵路：

在今年的政府工作報告里，鐵路建設8000億元以上的投資額，與水利投資持平，并列成為最大的投資。

事實上，由于鐵路尤其是高鐵建設“就好比一只不停下金蛋的雞”，所以各地方一直是持“爭搶”般的態度的。

鐵路建設對于旋挖機的銷售拉動，同樣是顯而易見的。從路基建設到橋梁隧道工程，再到后期的站房工程等，處處要用到各種類別的工程機械設備，包括鉆掘機械、起重機械、樁工機械、土石方機械、混凝土機械等，都能找到用武之地。

公路：

據悉，2017年我國公路將建設6萬公里的規模，其中：高速公路2.33萬公里（含地方高速）。高速公路中：東部地區在建和待建里程3776公里、西部約10347公里、東北地區約為3515公里、中部約5651公里。

目前，多省份已明確下達了2015年度的公路建設目標。如山西省計劃投資245億，其中高速公路建設計劃投資175億元，新建、續建17個項目，計劃完成建設里程共896公里；云南省計劃投資420億元完成745公里高速公路建設目標，以實現年底高速公路通車里程4000公里的目標；內蒙古自治區計劃完成交通建設投資700億元，開工建設公路1.8萬公里。

所以為來旋挖機行業只會越來越發展！把時間交給未來！

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